作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，后哈华友好MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，后哈华友好又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

很多旅客都是中老年人，西娜船员很多是外籍不会说中文，西娜沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。迎接变化此前为市场重启做准备时，时代我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，孟对印包括在上下船口、孟对印来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。今年我们在中国市场的供应量非常有限，加拉紧张全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。国对责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，后哈华友好不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，后哈华友好以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。西娜但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

有一个变化是大家会更早预定船票，时代我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

黄瑞玲对本报记者表示，孟对印近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。加拉紧张责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

记者了解到，国对其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。而对于时下炽热的造车，后哈华友好他也回应称，后哈华友好汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

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